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张涵予饰演机长刘长健
袁泉饰演乘务长毕男 台前幕后 从起飞到风挡玻璃爆裂、脱落，再到从高原飞回成都，安全备降——2018年5月14日四川航空3U8633航班机组生死关头，临危不乱、果断应对、正确处置，他们总共花费了34分钟，创造了世界民航史上的奇迹。要如何将这34分钟艺术加工，又能否把这个没有悬念的故事变成一部两个小时左右好看的电影，即将于9月30日上映的《中国机长》，筹备一年来始终面对着这样的难题，甚至可以说是质疑。 电影的每一次点映，几乎赢得满堂的掌声。有普通乘客的感动和感激，有民航空管局局长的骄傲和自豪，还有来自英雄机长原型刘传健的鼓励，他说：“电影不是纪录片，有它的表达方式，但依然拍得很真实，很紧张。看过电影之后能感觉到，导演和演员对我们非常了解，也做了很多功课。”饰演片中机长刘长健的张涵予也并不讳言剧组的努力：“无论是场景还是演员，这次电影拍摄规模前所未有，我们尽最大可能，还原3U8633最真实的一面。” 机舱 一比一 “看到新闻资料的时候就有把它拍成电影的冲动，后来又看了刘传健机长的采访，强烈的敬畏之心，让我想要把这个电影拍出来。”这是一年半前，博纳影业集团董事长于冬的一份初心，但要把这份“初心”变成一部电影，并不容易。首先是时间，去年9月，事件调查有了初步结果，电影的筹备工作正式开始启动，不到一年的准备时间，对导演、对演员、对道具、对特效，对所有人来说都有着巨大的压力，“题材听起来不错，真正做的时候才发现没办法拍，因为是个没悬念的故事，全球皆知，不能夸大，只能充分去挖掘英雄机组和中国民航背后的故事。” 为了呈现足够真实震撼的空中危机，导演刘伟强第一时间就去了洛杉矶，把所有做过飞机特效的后期公司都找了一个遍。这其中还包括当初给《萨利机长》做特效的公司，无奈《萨利机长》当时的特效并不多，而且如今距离那部电影问世也过去很多年了，特效技术的发展早已日新月异。所幸，主创最终在本土找到了中航工业西安飞机工业有限责任公司，他们用3个月的时间完成了一架需要10个月才能做完的一比一大、三段分离的模拟机，“开拍前两个星期，模拟机完全弄好了。后来我们又不断地测试、试验，三段能同步一起完成一个动作，我非常开心，还从来没有电影是这么拍的，从来没有哪个电影里的飞机是能实现整体动作的。”讲起来筹备的艰辛，为电影熬白了头发的导演刘伟强兴奋而自豪。 |
